fuel amount

flowmeter
прибор для измерения расхода (количества протекаемого топлива, газа) через onредепенную точку системы (рис. 74). — instrument which measures the flow of a liquid or gas past а selected point in the system.
- воздуха — air flowmeter
- воздуха, кабинный (урвк) — cabin air flowmeter, cabin air flow indicator
датчиком урвк служит критическая или мерная трубка (вентури). — venturi tube is used as the indicator transmitter (or sensor).
-, дифференциальный — differential flowmeter
-, комбинированный (мгновенного и суммарного расходов) — rate and total flowmeter
- мгновенного расхода — rate flowmeter
- мгновенного расхода топлива (комплект) — fuel flowmeter, fuel rate-offlowmeter
для определения величины часового расхода топлива в рассматриваемый момент времени. — used to indicate the instantaneous flow rate.
- мгновенного расхода топлива (указатель) — fuel flow(-rate) indicator
-, мгновенно-суммирующий — fuel rate and total flowmeter
-, объемный — volume flowmeter
-, суммирующий — total flowmeter
-, суммирующий (суммарного расхода топлива) — total fuel flowmeter
для определения суммарного расхода топлива за время полета.
-, суммирующий (указатель суммарного расхода топлива) — fuel remaining indicator
указатель или счетчик, показывающий оставшийся запас топпива как разность между залитым количеством топлива и количеством топлива, прошедшего через датчик суммарного расхода топлива. — the indicator (counter) indicates the amount of remaining fuel as a difference between the filled fuel quantity and the fuel amount flown through the total fuel flowmetering unit.
- текущего расхода топлива — fuel flowmeter, fuel flow(-rate) indicator
-, топливный — fuel flowmeter
прибор, показывающий расход топлива, потребляемого двигателем. — an instrument which indicates the rate of consumption of fuel by an engine.
-, топливный (счетчик суммарного расхода) — total fuel consumed counter
-, топливный (указатель) — fuel flow indicator
датчик расходомера обеспечивает выдачу электрическоro сигмала, пропорциональноro расходу топлива (в кг/час). сигнал вызывает срабатывание эл. двигателя в указателе. двигатель перемещает стрелку указателя. суммарный расход топпива указывается счетчиком. — the fuel flow transmitter produces an electrical signal which is proportional to fuel flow in kg per hour. the signal energizes a motor within the fuel flow indicator. the motor positions the indicater needle and also a mechanical linkage for the fuel consumed indication. the total fuel consumed is indicated by counters.

1. сonsumption (fuel)

fuel quantity indicating system
(система индикации)
- (система индикации и управления расхода, спут, сэтс) — fuel management and indicating system
- (надпись у выключателя) — fuel quantity, fuel qty
- (указатель) — fuel quantity indicator
топливомер должен быть оттарирован таким образом, чтобы его "нулевое" показание имело место в горизонтальном полете при остатке в баке только невырабатываемого топлива (рис.69). — each fuel quantity indicator must be calibrated to read "zero" during level flight when the quantity of fuel remaining in the tank is equal to the unusable fuel supply.
- бака n 1 (надпись у лючка датчика) — fuel tank no. i qty (transm)
-, гидростатический — hydrostatic fuel level gauge
-, емкостный — capacitance-type fuel quantity gauge
-, поплавковый — float(-type) fuel quantity gauge
- (-) расходомер — fuel quantity and flow meter
- (-) расходомер, весовой система tpb для измерения количества и расхода топлива в кг. — fuel quantity and flow indicating system
- (-) сигнализатор остатка топлива (указатель) — fuel flow quantity indicator
- (-) сигнализатор остатка топлива, поплавковый — fuel tank low (level) float switch
- суммарного запаса топлива — total fuel quantity indicator, totalizer
данный топливомер суммирует показания отдельных топливомеров (групп баков) дпя индикации общего количества топлива на борту ла. — the total fuel qty indicater reflects the sum of the individual indicators and indicates the total amount of fuel contained in the aircraft.
-, суммирующий — total fuel quantity indicator
-, суммирующий, с индикацией полетного веса — total fuel quantity and gross weight indicator

indicates total fuel on board and immediate gross weight.

(fuel/air) mixture
(топливовоздушная в гтд и
-, бедная (рабочая) — lean (fuel/air) mixture
горючая смесь, в которой воздуха содержится больше, чем необходимо для полного сгорания содержащегося в ней топлива. — an insufficient amount of the fuel in the fuel-to-air mixture required by an internal combustion engine.
-, богатая (рабочая) — rich mixture
-, водометаноловая — water-methanol mixture
-, воздушно-масляная (в центробежном суфлере) — air and oil mist
-, горючая — combustible mixture
-, гидравлическая — hydraulic fluid
- кислорода с воздухом — air-diluted oxygen
- масла с воздухом (в магистрали откачки масла в двигателе) — scavenge and return oil
-, обедненная (рабочая) — too lean /superlean/ mixture
-, переобогащенная (рабочая) — too rich /overrich/ mixture
-, рабочая (топпивовозд.) — fuel/air mixture
качество рабочей с. — fuel/air mixture ratio
установка качества рабочей с. (с помощью регулирующего устройства) — fuel/air mixture setting
обеднять рабочую с. — lean mixture
обогащать рабочую с. — enrich mixture
образовывать рабочую с. — form mixture
регулировать качество рабочей с. — adjust fuel/air mixture
устанавливать (требуемое) качество с. — set (required) fuel/air mixture

коли́чество с.
quantity, amount

1. fuel consumption

flow (rate), rate of flow
(количество жидкости или газа, протекающее в единицу времени)
- (количество потребляемой жидкости за к-л. отрезок времени напр., 5-10 мин и т.п.) — consumption
- (потребление, напр., расход топлива по топливомеру) — consumption
-, весовой — mass flow
-, весовой секундный — mass flow rate
- воздуха — air flow
- воздуха, весовой — air mass flow
- воздуха через двигатель — engine air flow
- воздуха через двигатель, потребный — engine air flow required
- давления (напр., из гидроаккумупятора) — pressure dissipation. the accumulator pressure has been dissipated.
- запасных частей, нормируемый — spares requirements
-(-)"заправка" (переключатель) — usage - refuel
- масла — oil consumption
количество масла, безвозвратно расходуемое в двига теле за единицу времени. — quantity of oil consumed by the engine per unit time.
-, мгновенный (подача питания) — (instantaneous) flow rate
расход за единицу времени в данный момент, измеряемый расходомером. — flowmeter measures the average steady-state flow rate or the instantaneous flow rate.
- рулей — amount of controls
величина отклонения рулей (напр., для компенсации крена или рыскания). — smaller amounts of controls are required to counteract the banking and turning tendency.
- рулей, малый — small amount of controls
- руля — amount of control surface displacement /deflection, angular movement: travel/
- руля высоты — amount of elevator displacement
- руля высоты (направпения), попный — full extent of elevator (rudder) displacement
отклонение руля на максимальную величину диапазона отклонения. — applying the elevator to the fullest extent, i.e., complete angular movement about its hinge line.
- руля направпения — amount of rudder displacement
-, секундный — flow rate
-, суммарный (подача воздуxa, жидкости) — total flow
расход за определенный период. — а flow measured for а period of time.
- топлива (подача) — fuel flow
топливная система должна обеспечивать 100 %-ный расход топлива при любом режиме полета или маневрирования. — fuel system must provide 100 percent of the fuel flow required under each intended operating condition and maneuver.
- топлива (количество топлива, потребляемое двигателем за к-л. отрезок времени, напр., 5-10 мин на взлет, набор высоты и т.п.) — fuel consumption
- топлива из баков — tank fuel usage
- топлива, километровый — kilometric fuel consumption, fuel consumption per km
- топлива, мгновенный — (instantaneous) fuel flow rate
- топлива на висении (вертолета) — hovering fuel consumption
- топлива на запуск, опробование двигателей, рулежку, заход на посадку, посадку — fuel for start of engines, taxiing, approach, landing
- топлива на земле — fuel consumed on ground
- топлива на крейсерском режиме полета — cruise /cruising/ fuel (consumption)
- топлива на крейсерском режиме (мгновенный, часовой) — cruise /cruising/ fuel flow (rate)
- топлива на крейсерском режиме при двух работающих двигателях (при м = 0,8) — twin /two/ engine cruise fuel flow (at м = 0.8)
- топлива на мпр (максимально-продолжительном режиме работы двигателя) — fuel consumption at maximum continuous power
- топлива, неравномерный (из, лев. и прав. групп топливных баков) — asymmetric fuel flow (from left and right wing fuel tanks)
- топлива по (заданной) программе — scheduled fuel management, fuel usage according to management schedule
- топлива, попеременный — alternate fuel usage
подача топлива из баков в соответствующий двигатель, кольцевание топлива до уравнивания в группах баков, и подача топлива в соответствующий двигатель до конца полета. — feed from tank to respective engine, crossfeed until tank qualities are equalized, feed from tank to respective engine to end of flight.
- топлива при полете в зоне ожидания — holding fuel (consumption)
- топлива при полете в зоне ожидания, часовой — holding fuel flow (kg/hr)
- топлива при работе двигателя(ей) на земле (часовой) — engine ground run-up fuel flow rate (kg/h)
- топлива, расчетный — estimated fuel consumption
- топлива (из баков), стандартный — standard fuel usage
подача топлива из бака для питания соответствующего двигателя. — feed from tank to respective engine for entire flight.
- топлива, суммарный — total fuel flow
- топлива, текущий (подача) — (instantaneous) fuel flow rate
- топлива, удельный — (specific) fuel consumption (sfc)
количество топлива, расходуемое двигателем за единицу времени, приходящееся на единицу мощности или тяги в час, — the amount of fuel used per horsepower hour. fuel consumption is determined as follows: weight of fuel used per hour divided by horsepower hours.
(кг/лс в час или кг/кг тяги в час) — (kg/hp/h ог kg/kg/ h)
- топлива, уточненный (с учетом поправок на неблагоприятные факторы полета) — corrected fuel consumption
- топлива, часовой (кг или литров в час) — fuel flow rate, fuel flow per hour (ff in kg/hr or liters/hr)
- элерона — amount of aileron displacement
- энергии — power consumption
изменение p. руля высоты на единицу перегрузки — change in displacement of elevator with "n"

survival kit
(средств жизнеобеспечения на случай вынужденной посадки)
-, аварийный носимый (анз) — survival kit /pack/
- (топлива), азронавигационный (анз) — fuel reserve
-, бортовой аварийный (средств жизнеобеспечения) — survival kit /pack/ place supplementary survival kit in raft.
- высоты — altitude margin
- до сваливания — pre-stall margin
- запасных ламп — spare lamp /bulb/ supply before a flight the flight engineer should check the spare lamp supply.
- кислорода (no времени) — oxygen duration
- кислорода в человеко-часах — oxygen duration in manhours
- компрессора no помпажу — compressor surge margin
- масла — oil quantity, amount оt oil
- мощности — power reserve
- на расширение — expansion space
каждый топливный бак должен иметь запас пространства на расширение не менее 2 % от полного объема бака, — each fuel tank must have an expansion space of not less than 2 percent of the tank capacity.
-, носимый аварийный (наз, катапультного кресла) — survival kit /pack/
- устойчивости (ла на воде поспе аварийной посадки на воду) — margin of positive water stability. the margin of positive water stability minimizes probability of capsizing.
- плавучести — reserve buoyancy
- подъемной силы — margin of lift

the measured ability of an airplane to gain altitude in a given time under given atmospheric conditions.
- no оборотам (ротора, несуmere винта) — (rotor) speed margin
- no сваливанию (до критического угла атаки) — stall margin. а pull-up warning is not issued to cause overreaction when the stall margin is very small.
- продольной статической устойчивости — longitudinal static margin
отношение величины смещения ц.т. вперед от фокуса самолета при освобожденном руле высоты к величине сах.
- (продольной) устойчивости по перегрузке с зажатым управлением — maneuver margin with stick fixed
- (продопьной) устойчивости по перегрузке со свободным управлением — maneuver margin with stick free
- прочности — margin of strength
- прочности (коэффициент безопасности) — factor of safety
отношение расчетной нагрузки к эксплуатационной, — the factor by which а limit load is multiplied to produce the load to be used in the design of an aircraft or part of an aircraft.
- статистической устойчивости — static margin
- статистической устойчивости с зажатым управлением — static margin with stick fixed
- статистической устойчивости с зажатым управпением, положительный — positive static margin with stick fixed
- статистической устойчивости со свободным управлением — static margin with stick free
- статистической устойчивости со свободным управлением, положительный — positive static margin whh stick free
- топлива (весовой) — fuel (load)

the fuel (load) is carried in the wing tanks.
- топлива (количество) — fuel quantity, amount of fuel
топпивомер показывает суммарный запас топлива в топливных баках самолета, — the fuel quantity indicator indicates total amount of fuel in the aircraft (tanks).
- топлива, гарантийный — guarantee fuel reserve
минимальный гарантийный запас плюс запас топлива, устанавливаемый квс в зависимости от изменившихся условий полета.
- топлива... литров, аэронавигационный —... - liter fuel reserve
- топлива, минимальный гарантийный — minimum guarantee fuel reserve
запас топлива, равный 10 % от располагаемого запаса, предназначенный для компенсации возможного увеличения топлива по сравнению с расчетным.
- топпива на... часов полета, —... -hour fuel reserve
аэронавигационный — the aircraft range is km with one-hour fuel reserve.
- топлива, неравномерный (в лев, и прав, группах топливных баков) — asymmetric fuel loads (in left and right wing tanks)
- топлива, располагаемый — total fuel available
- топлива, уточненный (с учетом поправок на условия полета) — corrected fuel load
- тяги — thrust reserve
- управвления — margin of control
запас продольно-поперечноro управления должен обеспочивать нормальное управпение по крену и тангажу при максимальной непревышаемой скорости — the margin of cyclic control must allow satisfactory roll and pitch control at vne...
- устойчивости — stability margin
- устойчивости компрессора — compressor stall margin
- центровки — center-of-gravity margin
расстояние по сах между критической центровкой и действительной (передней или задней) центровкой.
с 3. смазки (предварительно смазанный, напр., подшипник) — prelubricated (ball bearing)
пополнять 3. масла (в баке) пополнять 3. топлива — replenish oil in oil tank refuel

duct
(газовоздушного тракта трд)
- (очертание) — contour, outline
- (электрический) — circuit, loop
цепь, включающая электронные или электрические устройства и соединительную проводку и выполняющая опредепенную функцию. — the interconnection of а number of devices in one or more close paths to perform а desired electrical or electronic functions.
-, внешний (двухконтурного гтд) — bypass duet
-, внешний (обвод) — external contour /outline/
-, внутренний (двухконтурного гтд) — main duct
-, второй (двухконтурного гтд) (рис. 46) — bypass duct
-, замкнутый (эл.) — closed loop /circuit/
- обратной связи — feed-back loop
-, основной, топливный (питания форсунок второго контура) — main fuel manifold
-, первый (двухконтурного гтд) (рис. 46) — main duct
-, разомкнутый — ореn loop /circuit/
- сервоуправления — servo loop
- следящей системы (сервоуправления) — servo loop
-, теоретический (крыла, фюзеляжа) — (wing, fuselage) theoretical contour
-, топливный (гтд) — fuel manifold
трубопроводы для подачи топлива к форсункам камер cгорания. — each burner incorporates two coaxial atomizing jets to which the fuel is supplied through separate (main and primary) manifolds.
-, топливный второй (основной) — main fuel manifold
при малом давлении топливо начинает поступать в форсунки первого контура, и при дальнейшем увеличении давления топливо начинает поступать и в форсунки второго контура. — at low fuel flow the fuel is supplied through the primary jet only. as fuef flow increases above this amount, fuel is supplied through the primary and main jets simultaneously.
-, топливный первый — primary fuel manifold
- топливных форсунок (трубопровод, ведущий к форсункам двигателя) — fuel manifold
- топливных форсунок, второй — main fuel manifold
-, топливный, основной (neрвый) — main fuel manifold
- управления — control loop /circuit/
- форсажной камеры, топливный — afterburner fuel manifold
- фюзеляжа внешние обводы фюзеляжа. — fuselage contour fuel tanks are installed within the fuselage contour.
- фюзеляжа теоретический (т.к.ф.) — theoretical fuselage contour (t.f.c).
no к. — around the contour /outline/
вписывать в к. — fit to the contour /outline/
вписываться в к. — be sunk within the contour /оutline/
подгонять no к. — fit to the contour /outline/

load
- (нервно-психическая и физическая) — workload
-, асимметричная — unsymmetrical load
асимметричная нагрузка на самолет может возникнуть при отказе критического двигателя. — the airplane must be designed for unsymmetrical loads resulting from the failure of the critical engine.
-, аэродинамическая — aerodynamic load
-, безопасная — safe load
-, боковая — side load
для случая боковой нагрузки предполагается что самолет находится в горизонтальном положении при условии касания земли только колесами основных опор. — for the side load condition, the airplane is assumed to be in the level attitude with only the main wheels contacting the ground.
-, вертикальная — vertical load
-, вибрационная — vibration load
-, воздушная — air load
-, вызванная отказом двигателя, асимметричная — unsymmetrical load due to engine failure
- генератора — generator load
-, гидравлическая — hydraulic load
-, гироскопическая — gyroscopic load
-, десантная — air-delivery load
-, десантная (парашютная) — paradrop load
-, динамическая — dynamic load
нагрузка, возникающая при воздействии положительного (ипи отрицательного) ускорения на конструкцию ла. — any load due to acceleration (or deceleration) of an aircraft, and therefore proportional to its mass.
-, динамическая, при полном вытягивании строп парашюта до наполнения купола — (parachute) deployment shock load the load which occurs when the rigging lines become taut prior to inflation of the canopy.
-, динамическая, при раскрытии купола парашюта — (parachute) opening shock load

maximum load developed during rapid inflation of the canopy.
-, длительная — permanent load
-, допускаемая прочностью самолета — load not exceeding airplane structural limitations
-, допустимая — allowable load
-, знакопеременная — alternate load
-, индуктивная (эл.) — inductive load
-, инерционная — inertia load
-, коммерческая bес пассажиров, груза и багажа. — payload (p/l) weight of passengers, cargo, and baggage.
- коммерческая, располагаемая — payload available
-, максимальная коммерческая — maximum payload
разность между максимальным расчетным весом без топлива и весом пустого снаряженного ла. — maximum design zero fuel weight minus operational empty weight.
-, максимальная предельная радиальная (на колесо) — maximum radial limit load (rating of each wheel)
-, максимальная статическая (на колесо) — maximum static load (rating of each wheel)
-, маневренная — maneuvering load
-, минимальная расчетная — minimum design load
при определении минимальных расчетных нагрузок необходимо учитывать влияние возможных усталостных нагрузок и нагрузок от трения и заклинивания. — the minimum design loads must provide а rugged system for service use, including consideration of fatigua, jamming and friction loads.
-, моментная (напр. поворотного срезного болта водила) — torque load
- на вал (ротор) — shaft (rotor) load
- на генератор — generator load
- на гермокабину (от избыточного давления) — pressurized cabin pressure differential load
конструкция самолета допжна выдерживать полетные нагрузки в сочетании с нагрузками от избыточного давления в гермокабине. — the airplane structure must be strong enough to withstand the flight loads combined with pressure differential loads.
- на двигатель — power load on engine

prevent too sudden and great power load being thrown on the engine.
- на единицу площади — load per unit area
- на колесо — wheel load
- на колонку (или штурвал, ручку) при продольном yправлении — elevator pressure (felt when deflecting control column (wheel or stick)
- на конструкцию, выраженная в единицах ускорения (статическая и динамическая) — (static and dynamic) loads on structure expressed in g units
- на крыло, удельная — wing loading
часть веса самолета, приходящаяся на единицу поверхности крыла и равная частномy от деления полетного веса самолета на площадь крыла. — wing loading is gross weight of aeroplane divided by gross wing area.
- на лопасть, удельная — blade loading
- на мотораму — load on engine mount
- на мотораму, боковая — side load on engine mount
- на мощность, удельная часть веса самолета, приходящаяся на единицу силы тяги, развиваемой его силовой установкой при нормальном режиме работы. — power loading the gross weight of an aircraft divided by the horsepower of the engine(s).
- на орган управления (усилие) — control pressure
- на орган управления, пропорциональная величине отклонения поверхности управнения — control pressure proportional to amount of control surface deflection
- на орган управления (штурвал, колонку, ручку управления, педали), создаваемая загрузочным механизмом — control pressure created by feel unit /or spring/
- на орган управления (штурвал, колонку или педали), создаваемая отклоняемой поверхностью управления — control pressure created by control surface
- на педали при путевом управлении — rudder pressure (felt when deflecting pedals)
- на площадь, сметаемую несущим винтом — rotor disc loading
величина подъемной силы (тяги) несущего винта, деленная на площадь ометаемую винтом. — the thrust of the rotor divided by the rotor disc area.
- на поверхность управления — control surface load, backpressure on control surface
- на поверхность управления от порыва ветра — control surface gust load
- на поверхность управления, удельная — control surface loading the mean normal force per unit area carried by an aerofoil.
- на пол — floor load
- на пол, удельная — floor loading
-, направленная к продольной оси самолета, боковая — inward acting side load
-, направленная от продольной оси самолета, боковая — outward acting side load
- на размах, удельная — span loading
полетный вес самолета, деленный на квадрат размаха крыла. — the gross weight of an airplane divided by the square of the span.
- на растяжение — tensile load /stress, strain/
- на руль высоты (усилие при отклонении) — backpressure on elevator
- на руль направления (усилие при отклонении) — backpressure on rudder
- на сжатие — compression load
- на систему управления — control system load
максимальные и минимальные усилия летчика, прикладываемые к органам управления (в условиях полета) и передаваемые в точку крепления проводки управления к рычагу поверхности управления. — the maximum and minimum pilot forces are assumed to act at the appropriate control grips or pads (in a manner simulating flight conditions) and to be reacted at the attachment of the control system to control surface horn.
- на скручивание — torsional load
- на срез — shear load
- на тягу, удельная — thrust loading
отношение веса реактивного самолета к тяге, развиваемой его двигателем (двигателями), — the weight-thrust ratio of а jet aircraft expressed as gross weight (in kg) divided by thrust (in kg).
- на шасси при посадке — ground load on the landing gear at touch-down
- на шину (колеса) — load on tire
- на штурвал (ручку) при управлении no крену — aileron pressure (felt when deflecting control wheel (or stick)
- на элерон (усилие при отклонении) — backpressure on aileron
-, номинальная (эл.) — rated load
-, нормальная — normal load
-, нормальная эксплуатационная (в системах управления) — normal operating load control system load that can be obtained in normal operation.
-, ограниченная весом, коммерческая (платная) — weight limited payload (wlp)
коммерческая нагрузка, oграниченная одним наиболее перечисленных ниже): — payload as restricted by the most critical of the following:
1. взлетным весом снаряженного самолета за вычетом веса пустого снаряженного самолета и минимального запаса расходуемого топлива. — 1. operational takeoff weight minus operational empty weight minus minimum usable fuel.
2. посадочным весом снаряженного самолета за вычетом веса пустого снаряженнаго самолета и анз топлива. — 2. operational landing weight minus operational empty weight minus flight reserve fuel.
3. ограничениями по использованию отсеков. данная нагрузка не должна превышать макс. коммерческую нагрузку. — 3. compartment and other related limits. (it must not exceed maximum payload).
-, ограниченная объемом, коммерческая (платная) — space limited payload (slp)
нагрузка, ограниченная числом мест, объемными и другими пределами кабины, грузовых и багажных отсеков, — payload as restricted by seating,volumetric, and other related limits of the cabin, cargo, and baggage compartments. (it must not exceed maximum payload).
-, омическая (эл.) — resistive load
-, осевая — axial load
-, основная — basic load
- от встречного порыва (ветpa) — load resulting from encountering head-on gust
- от заклинивания (подвижных элементов) — jamming load
- от избыточного давления (в гермокабине) — pressure differential load
- от порыва (ветра) — gust load
случай нагружения конструкции самолета, особенного крыла, в результате воздействия на самолет вертикальных и горизонтальных воздушных течений (порывов), — the load condition which is imposed on an airplane, especially the wings, as a result of the airplane's flying into vertical or horizontal air currents.
- от трения — friction load
-, параллельная линия шарниров (узлов подвески поверхностей управления). — load parallel to (control surface) hinge line
-, переменная (по величине) — varying load, load of variable magnitude
-, пиковая — peak load
-, платная (коммерческая) — payload (p/l)
beс пассажиров, груза и багажа. — weight of passengers, cargo, and baggage.
-, повторная — repeated load
расчеты и испытания конструкции должны продемонстрировать ее способность выдерживать повторные переменные нагрузки возможные при эксплуатации. — the structure must be shown by analysis, tests, or both, to be able to withstand the repeated load of variable magnitude expected in service.
-, погонная — load per unit length
-, полезная — payload (p/l)
вес пассажиров, груза, багажа — weight of passengers, cargo, and baggage.
-, полезная — useful load
разность между взлетным весом снаряженного и весом пустого снаряженного ла. (включает: коммерческую нагрузку, вырабатываемые топливо и др. жидкости, не входящие в состав снаряжения ла). — difference between operational takeoff weight and operational empty weight. (it includes payload, usable fuel, and other usable fluids not included as operational items).
-, полетная — flight load
отношение составляющей аэродинамической силы (действующей перпендикулярно продольной оси самолета) к весу самолета. — flight load factors represent the ratio of the aerodynamic force component (acting normal to the assumed longitudinal axis of the airplane) to the weight of the airplane.
-, полная — full load
включает вес экипажа, снаряжения, топлива и полезной нагрузки.
-, постоянная — permanent load
- предельная, разрушающая (по терминологии икао) — ultimate load
-, продольная — longitudinal load
-, равномерная — uniform load
-, радиальная эксплуатационная (на каждое колесо шасcи) — radial limit load (rating of each wheel)
-, разрушающая (расчетная) — ultimate load
нагрузка, в результате которой возникает, или может возникнуть на основании расчетов, разрушение элемента конструкции. — the load which will, or is computed to, cause failure in any structural member.
-, разрушающая (способная вызывать разрушение) — destructive load
торможение может привести к появлению разрушающей нагрузки на переднее колесо. — braking can cause destructive loads on nosewheel.
-, распределенная — distributed load
-, рассредоточенная — distributed load
-, расчетная — ultimate load
расчетная нагрузка опрелеляется как произведение эксплуатационной нагрузки на коэффициент безопасности. — ultimate load is the limit load multiplied by the prescribed factor of safety.
-, расчетная (по терминологии икао) — proof load
-, расчетная (по усилиям в системе управления) — design load design loads are accepted in the absence of a rational analysis.
-, скручивающая — torsional load
-, служебная — operational items /load/
включает экипаж, парашюты, кислородное оборудование экипажа, масло для двигателей и невырабатываемое топливо. — includes: crew, parachutes, crew's oxygen equipment, engine oil, unusable fuel.
-, служебная (стандартная) — standard items
служебная нагрузка может включать: нерасходуемые топливо и жидкости, масло для двигателей, огнетушители, аварийное кислородное оборудоавние, конструкции в буфете, дополнительное электронное оборудование. — may include, unusable fuel and other fluids, engine oil, toilet fluid, fire extinguishers, emergency oxygen equipment, structure in galley, buffet, supplementary electronic equipment.
- снаряженного (самолета) — operational load
-, сосредоточенная — concentrated load
-, статическая — static load
постоянно действующая нагрузка, постепенно возрастающая от нуля до своего максимума при нулевом ускорении. — а stationary load or one that is gradually increased from zero to its maximum. it is an unaccelerated basic load.
-, суммарная — total load
-, ударная — impact load
-, уравновешивающая — balancing load
-, усталостная — fatigue load
-, фрикционная — friction load
-, центробежная (на ротор) — centrifugal loading (on rotor)
-, частичная — partial load
-, чрезмерная — overload(ing)
-, эксплуатационная — limit load
максимальная нагрузка, воздействующая на самолет в эксплуатации, — the strength requirements are specified in terms of limit loads (the maximum loads to be expected in service).
-, эксплуатационная нормальная (на систему управления) — normal operating load, load obtained in normal operationtained in normal operation
-, электрическая — (electrical) load
весовая отдача по полезной н. — useful load-to-takeoff weight ratio
зависимость платной н. от дальности полета — payload-range curve
под н. — under load
при установившемся режиме работы с полной н. — at steady full-load conditions
распределение н. — load distribution
точка приложения н. — point of load application
характеристика н. — load characteristic
включать (эл.) н. — activate load
включать (эл.) н. на генератор, (аккумулятор) — apply load to (generator, battery)
воспринимать н. — take up load
выдерживать н. — withstand /support/ load
испытывать h. — be subjected to load
нести h. — carry load
передавать н. — transmit load
подключать (эл.) н. к... — apply load to...
прикладывать — apply load to...
работать без н. (об электродвигателе, преобразователе) — run unloaded
сбрасывать (эл.) н. — deactivate load
снимать н. (руля высоты) — relieve elevator pressure, adjust elevator trim tab, relieve pressure by adjusting elevator trim control
создавать (маханическую) н. — impose load on...
устанавливать за счет платной h. — install (smth) with payload penalty

воздушные перевозки с большим количеством промежуточных остановок количество заправляемого топлива количество осадков количество пассажиров количество топлива, требуемое для взлета момент количества движения при расчете количества топлива система контроля количества и расхода топлива счетчик количества запусков указатель количества топлива

economizer valve
(карбюратора)
клапан, регулирующий расход топлива через карбюратор. с увеличением количества воздуха, засасываемого в карбюратор клапан соответственно увеличивает подачу топлива. — а valve which assists in regulating fuel flow through a carburetor. increase in amount of air being drawn into the carburetor will cause the economizer valve to open and permit a greater amount of fuel to enter the carburetor.

1. theoretical amount of heat which could be released with complete fuel combustion
2. Qii

quantity (qty)
- движения — momentum
-, заявленное (запчастей и т.п.) — quantity indented
- людей в группе (количественный состав) — crew size
- людей на борту максимальное (подраздел раздела 2 рлэ) — maximum number of occupants the maximum permissible number of occupants which may be carried should be stated in the flight manual.
- масла в двигателе, общее — total oil (quantity) in engine
- на самолет — units per aircraft
- на агрегат/изделие, узел (наименование графы перечня ик) — units per assy (unit p/ay)
- осадков — amount of precipitation
- отработанных часов — number оf operating hours, number of hours of service
- отработанных часов (графа таблицы) — hours operated
-, поставленное (запчастей и т.п.) — quantity supplied
- рабочих часов — number of operating hours (no, of oprt/hrs)
- расходуемого масла (топлива), общее — total usable oil (fuel)
- самолетов в парке (количественный состав парка самолетов) — size of airplane fleet, (airplane) fleet size
- топлива в баке — fuel quantity in tank
- топлива в самолете, общее — total fuel (quantity, load) in aircraft
- топлива, неравномерное (в лев, и прав. группах топливных баков) — asymmetric fuel loads (in left and right wing tanks)
- членов экипажа, минимальное (подраздел раздела 2 рлэ) в к.... штук — minimum crew the number and composition of minimum flight crew should be stated.... in number

1. gas supply

В количестве -- in an amount; to the extent of; at the rate of (с расходом)